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三峽樞紐茅坪港疏港鐵路工可方案獲批
作者：ycjt 更新時間：2018-03-26 18:33:42
3月25日，武漢鐵路局以武鐵鑒[2018]13號《關于湖北三峽現代物流有限公司專用鐵路（三峽樞紐茅坪港專用鐵路）可行性研究審查意見》發文，對三峽樞紐茅坪港疏港鐵路工可方案進行批復，標志著該項目前期工作取得決定性一步，茅坪港疏港鐵路即將開工建設，成為三峽庫首秭歸縣的首條地方鐵路和宜昌江南翻壩鐵路的起步工程。
茅坪港疏港鐵路起于三峽翻壩物流產業園茅坪港，途經夷陵區三斗坪鎮、點軍區橋邊鎮等，止于宜萬鐵路點軍南站，線路全長 42.56公里，其中橋梁 20 座約 8公里、隧道 11 座約 27公里，橋隧比 85%。全線設宜昌南（接軌站）、十里坪、蘭陵溪、港口作業區四個車站，預留秭歸站。鐵路建設等級為國鐵三級，正線數目單線，估算總投資36億元。計劃2018年底開工建設，建設工期4年。
據悉，茅坪港疏港鐵路項目原名宜昌江南翻壩鐵路，規劃起于秭歸茅坪港，止于宜都枝城港，聯接國鐵焦柳鐵路，線路全長92公里，總投資約85億元。為構建三峽翻壩轉運體系，服務翻壩物流園區建設，助推長江經濟帶發展，宜昌市政府會同武漢鐵路局多次研究，決定先期啟動江南翻壩鐵路中最必要、最緊迫的茅坪港至宜昌南站段項目建設，并將項目名稱調整為三峽樞紐茅坪港疏港鐵路。
茅坪港疏港鐵路作為江南翻壩鐵路的起步工程，通過宜昌境內的公路、水路、鐵路與港口碼頭、物流園區無縫銜接，構建以三峽樞紐為核心的“大分流、小轉運”三峽翻壩轉運體系，翻壩運輸物資除通過“水公、水鐵”方式直接分流至全國大中城市外，還在大壩上游的茅坪港與大壩下游的白洋港、云池港、枝城港、紅花套港及物流園區之間，形成“水水、水鐵水、水公水”翻壩轉運體系。該項目的順利實施，對于擴大三峽樞紐翻壩轉運能力，建設三峽綜合交通運輸體系；促進三峽物流產業發展，帶動江南片區開發，構建宜昌現代物流體系；依托長江黃金水道、全力打好“三峽牌”、建設現代化經濟強市等具有重要意義。
